航空插座就是連接器，也就是電纜連接器，因初用於航空領域而聞名。目前在航海、航天、航天、航天等領域得到了（le）廣泛的應用在電力（lì）等領域（yù），外殼材料經（jīng）常使用鎂（měi）鋁合（hé）金（jīn），經久好用。在使用中，我（wǒ）們應該對航空插座（zuò）的安全性有更深入的了解數字，這將有利於應用。
1:絕（jué）緣電阻
絕緣（yuán）電阻是指在航空插座的絕緣部分施加電壓，從（cóng）而使絕緣部分的表麵或表麵產生漏電流阻（zǔ）力顯示（shì）。它主要（yào）受到（dào）許多因素的影（yǐng）響，如絕緣（yuán）材料、溫度、濕度、損壞等。航空插座樣板提供的絕（jué）緣阻力通（tōng）常是標準大氣（qì）條件下的指標，在某些自然條件下，絕緣電阻值不需要水平下降。另外要（yào）注意絕緣電阻（zǔ）的實驗電壓（yā）值。根據絕緣電阻(MΩ)=在絕緣物上加入（rù）電壓(V)/漏電流(μA)施加各（gè）種電壓（yā），都有閑置的結果。航空插座試（shì）驗中，施加的電壓一（yī）般（bān）為10V、100V、500V三檔。
2:抗壓
抗壓是指在規定時間內接受的（de）比額定（dìng）電，在接觸對的彼此絕緣部（bù）分之間或絕緣部分與接（jiē）地之間。壓力較高且（qiě）不產生（shēng）穿透性的臨界電壓。它（tā）主要接觸間隔和爬電距離以（yǐ）及幾何結構、絕緣材料和環境溫（wēn）度和濕度，大氣壓力的影響。
3:易燃性
任何（hé）航空插座（zuò）在（zài）工作中（zhōng）都離不開電流（liú），存在著火的風（fēng）險。因（yīn）此，航空插座不僅需要（yào）防止點燃時，還規定一旦點燃和（hé）著火，在（zài）短時間內自（zì）行滅火。使用時要（yào）注意選擇阻（zǔ）燃型（xíng），自熄絕性。航（háng）空插座的邊緣材料。
4:機械參數
接觸應力是（shì）航空插座中的一個重要指標，它（tā）直接影響接觸電阻的大小和接觸正確的磨損率。在大多數情況下在數字結構中，直接測量接觸應力是極其困難的。所以接觸應力通（tōng）常是根（gēn）據單腳分離力間接計算的。對圓針眼接觸對，一般采用（yòng）有規定淨重重量要求的插針來驗證（zhèng）陰接觸件的夾緊重量能力，一般其規範插針直徑為陽接觸件直徑（jìng）下限-5。μm.單腳（jiǎo）分（fèn）離力的總分離力一般是單腳分離力的兩倍。總分離力強50N以後，用人力插入已（yǐ）經相當困難了。當然，對於一些檢（jiǎn）測設備或一些特別要求（qiú）的地方，可以（yǐ）選擇零（líng）插入。拔力航空插座，自動脫落航空插座等。
5:機械壽命
航空（kōng）插座的機械壽命是指插（chā）入壽命，一般規定為（wéi）500~1000次（cì）。當符（fú）合此規定的機械壽命時（shí），空插頭的電路電阻、絕緣電阻、抗壓等數據不（bú）得超過所需值。嚴格來（lái）說，目前的機械壽命是一種模具糊狀（zhuàng）的概念。機械壽命應該與時間有關。10年用500次，1年用500次。顯然，情（qíng）況不同樣本。隻是現在還沒有一（yī）種更經濟、更科學的方法來衡量。
6:接觸（chù）數量和針（zhēn）眼性
可以根據電源（yuán）的必要（yào）性來選（xuǎn）擇正確的接觸量，同時要（yào）考慮電（diàn）連接器的（de）體積和（hé）總分離力。正確接觸數量多，自然體積大，總分離力相對較大。在一些可靠性要（yào）求高、體（tǐ）積允許的範圍內，可以（yǐ）采集（jí）通過兩對接（jiē）觸來提高連接的穩定性。在航空插座的插頭和（hé）插（chā）座中，插座(陽接觸器)和插座(陰接觸器)通常可以交換和安裝。在具體使用中，可以根據插頭和插座兩端的通電情況進行選擇。例如，插座需要經常帶電力，可（kě）以選擇插座，因為（wéi）插座的插座，其通電（diàn）接觸件埋在（zài）絕緣物中（zhōng），身體不（bú）容易接觸到通電（diàn）接觸點，比較安全。
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