航空插頭設備、部件和係統之間的電氣連接（jiē）和信號傳輸是一個完整係統不可少的基礎部件。
航空插頭的插拔實際上是一種接觸部（bù）件之（zhī）間的滑（huá）動摩擦,而磨損則是接觸麵（miàn）之間由於滑動摩擦導致表麵材料流失的現象。航空插頭的壽命與摩擦磨損（sǔn）密切相關。研究摩擦磨損的目的是如何降低摩擦磨損,保持良好的電接觸,提高航空插頭的機械壽命。
航空插頭的插入力往往大於拔出（chū）力。這是因（yīn）為插入時,插針要用（yòng）力打開插座。例如,如果銷和孔之間的同心度不（bú）好,則（zé）需要額外的力。這兩個力和滑動摩擦力疊加在一起形成插入力。拔出力包括粘著（zhe）力(接觸力下的局部塑（sù）性變形)和（hé）磨損引起的摩擦（cā）力。粘結磨損是滑動摩擦的主要磨損現象,其他還有磨粒（lì）磨（mó）損、微動磨損等。
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