聯合國大學發布了(le)全球首個區域性電子垃(lā)圾檢測研究報告,該報告表明,亞洲12個國家和地區構成了最大的電(diàn)子消費(fèi)群體,占據了近一半的(de)市場。包括大陸在內的東(dōng)亞和東南亞地區廢(fèi)棄電子產品數量從(cóng)2010年到2015年增長了63%,電子垃(lā)圾總量(liàng)和人均產量均快速增長,快於(yú)人口增長,對環境造成壓力。
報告指出,技術創新加速了新產品的出現頻率,尤其是便攜式電子產品的更新換(huàn)代,導致亞(yà)洲電子垃(lā)圾不斷增加。聯合國研(yán)究人員指出,電子垃圾數量的突然增加令電子垃(lā)圾管理基礎(chǔ)設施不環保的國家感到擔憂。
大陸已經(jīng)成為世界上最大(dà)的電子垃圾傾(qīng)倒場。
研究人(rén)員警(jǐng)告說,不(bú)正當和非法的電子垃圾傾倒在大多數亞洲國家和地(dì)區都很普遍,但沒有關於電子垃圾的立法。值得注意的是,2015年,mainland China的電子垃圾產生量排名第一,為668萬噸。
報告稱(chēng),電子垃圾概念、處置場所和回收機製的缺失,導致消費者、拆解者和回收(shōu)者(zhě)成為非法(fǎ)傾倒的主體。一旦立法或管理不當,就(jiù)會導(dǎo)致(zhì)電子垃圾泛濫。
mainland China也(yě)有研究數據指出,mainland China是全球最大的電子垃圾傾倒場。全球30%至(zhì)40%的(de)電子垃圾被運往亞洲(zhōu),其中70%至80%被送往mainland China,對當(dāng)地環境造成嚴重汙(wū)染。
因此,自2016年以(yǐ)來,大陸當局針對電子垃(lā)圾法規(guī)缺失、回收技術薄弱、回收體係不健(jiàn)全(quán)等問題進行了改進,包括明確管理單位責任、落實電器電子廠商回(huí)收責任、推出資源再利用和電子垃(lā)圾處理企業相關政策法規,提高電子垃圾回收利用率和無害化處理。
報道稱,電子垃圾一般是指被廢棄的電氣和電(diàn)子(zǐ)設備。電子垃(lā)圾含有大量有害化學元素,如鉛、鎘、鈹、汞和重金屬等。如果(guǒ)回收(shōu)不當,汙染(rǎn)物會暴露(lù)在(zài)外麵,對環境(jìng)汙染和居民健康造成(chéng)威(wēi)脅。數(shù)字時代加劇了電子垃圾問(wèn)題(tí),世界各國對電子垃圾處理越來越重(chóng)視,甚至(zhì)將電子垃圾回收拆(chāi)解技(jì)術視為新(xīn)興產業(yè)。
mainland China快(kuài)遞垃圾(jī)的浪費和汙染不容(róng)忽(hū)視。
國家郵政局公布的數據顯示,2016年快遞(dì)業務量(liàng)為313.5億件,較2015年(nián)的206億件增長50%以上,連續(xù)6年每年增長50%以上。光鮮的統計數據背後,隱藏著快(kuài)遞包裝會帶來大量垃圾(jī)的隱憂。如何減少包(bāo)裝垃圾的汙染(rǎn),並對其進行(háng)有效(xiào)回收,已成為一個(gè)亟待(dài)解決的環保問(wèn)題(tí)。
快遞的耗材消耗(hào)更是驚人。按照(zhào)平均0.2kg的包裝箱計算,2017年至少(shǎo)要增加62.7萬噸包裝箱,可以裝滿31萬個足球場。2015年(nián),僅用於包裝的膠帶總長(zhǎng)度就(jiù)可以(yǐ)繞地球425圈。而mainland China除了(le)快遞運單之外,對快(kuài)遞包裝缺乏規(guī)定和要求,全部由企業或消費(fèi)者自行處理。
快遞總量的增(zēng)加是包裝垃圾爆炸的主要(yào)原因。對於電商來(lái)說,減少包裝材料是共識。但為了(le)避(bì)免運輸(shū)過程中因損(sǔn)壞而(ér)退貨的糾紛和麻煩,即使增(zēng)加了“裏三層外三層”的保障,也會增加成本,而(ér)且(qiě)大多還是抱著“寧多勿少”的心態,導致很多包裝(zhuāng)材(cái)料的重量甚至超過了商品本身(shēn)。
減少快遞垃圾,顯然電商的社會責任意(yì)識是關鍵。而環保包裝(zhuāng)成本高,快遞包裝生產和使用缺乏標準,間(jiān)接影響了(le)快遞包裝(zhuāng)垃圾的泛濫。就塑料袋而言,價格
為了解決快遞包裝垃圾的問題,除了加強(qiáng)回收包裝(zhuāng)和垃圾分類宣傳,很多快(kuài)遞公司都出麵(miàn)應對;用可重複使用的帆(fān)布袋或塑料(liào)周轉箱取代傳統編織袋;可分(fèn)解材料用於紙箱、文件密封(fēng)、運單和貼紙,以減少垃圾的產生。
業內(nèi)人士認為,要解決包裝浪費問題,首(shǒu)先要解決成本增加的問(wèn)題。需要各方(fāng)共同(tóng)分擔環保成本,包括國(guó)家政策支持、企業補貼、物流等,消費者也要承擔(dān)一部分成本。
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